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  螺杆式制冷紧缩机常用滑阀调理输气址，即在两个转子高压侧装上一个可以轴向移动的滑阀

  滑阀调理的根底原理，是经过滑阀的移动使紧缩机阴、阳转子的齿间基元容积，在齿面触摸线从吸气端向排气端移动的前一段时间内.经过滑阀回流孔仍与吸气孔口相通，并使部分气体回流到吸气孔口。即经过改动转子的有用作业长度，来到达输气量调理的意图。

  图7-16为滑阀调理的原理图。其间图(a)为全负荷的滑阀位i，此刻滑阀的反面与滑阀固定部分紧贴.紧缩机运转时，基元容积‘扣的气体悉数被紧缩后排出。而在调理工况时滑阀的背部与固定部分脱离.构成回流孔，如图(。)所示，基元容积在吸气进程完毕后的一段时间内.尽管现已与吸气孔口脱开.但仍和回流孔连通，跟着基元容积的缩小，一部分进气被转子从回流孔中排回吸气腔，紧缩并未开端，直到该基元容积的齿面密封线移过回流孔之后，所余的进气(体积为VP)才遭到紧缩.因而紧缩机的输气量将下降。滑阀的方位离固定端越远，回流孔长度越大.输气址就越小.当滑阀的背部挨近排气孔口时，转子的有用长度挨近于零，便能起到卸载起动的意图。

  图7-17为螺杆式制冷紧缩机输气址和滑阀方位的联系曲线。滑阀背部同固定端紧贴时，为全负荷方位。当略微移动滑阀.回流孔即敞开。不刊之论滑阀固定部分的长度约占机体长度的五分之一，故当滑阀刚刚脱离固定端时，从理论上讲应使输气量突降到80%，如图7-17虚线所示。但紧缩机实践运转中，不刊之论回流孔的阻力，经过回流孔的回流气体削减，因而，输气量不会从100%当即降到80%，而是如图7-17实线所示，输气址为讳饰改变。

  跟着滑阀向排气端移动，输气量持续下降。当滑阀向排气端移动至理论极限方位时，即当基元容积的齿面触摸线刚刚经过回流孔，即将进行紧缩时，该基元容积的紧缩腔已与排气孔口连通，使紧缩机不可以进行内紧缩，此刻紧缩机处于全卸载状况。假如滑阀跳过这一理论极限方位，则排气端座上的轴向排气孔口与基元容积连通，使排气腔中的高压气体倒流。为防止此现状产生，实践上常把这一极限方位设置在输气量10%的方位上。因而，螺杆式制冷紧缩机的输气量调理规模一般为10%^-100%内的无级调理.调理进程中.功率与输气址在50%以上负荷运转时，几乎是成正比例联系，但在50%以下时，功能系数则相应会大幅度下降，显得经济性较差